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尊龙appFAA维修执照|谁有hs网站啊|含金量、报考要求全解读

新闻动态 | 2023-11-19

  长期以来ღ✿,无论工作第一线还是网络上关于询问FAA执照考试复习ღ✿,申请ღ✿,费用以及题库教材的内容比较多ღ✿,但是专门讨论FAA执照含金量的内容却鲜有讨论尊龙ag旗舰厅ღ✿!ღ✿,今天结合行业经验将关于FAA执照含金量的内容和大家分享ღ✿。

  FAA是Federal Aviation Administration的缩写ღ✿,中文意思是联邦航空管理局ღ✿,是美国民用航空安全管理的主管部门尊龙appღ✿。它的主要宗旨是在美国境内保证航空安全ღ✿,维护公众利益和促进航空事业的发展ღ✿。

  同时ღ✿,FAA建立了一整套的航空管理法规用于指导和协调民用航空器的设计ღ✿、制造ღ✿、使用和维修中的标准ღ✿,协调航空器制造部门ღ✿、航空器使用部门和公众之间的利益ღ✿。由于美国在航空制造业在当今世界强大的实力和影响ღ✿,FAA的法规体系被世界上许多国家所直接引用或效仿ღ✿,其颁发的证书被全世界绝大多数国家所认可ღ✿。结论ღ✿:FAA是全球公认的航空制造技术和标准最发达的美国政府机构ღ✿,其认准颁发的执照在全球享有独一无二的权威性和绝对广泛的认可度尊龙appღ✿。

  国内通常讲的FAA执照是FAA的A&P执照(上文已经阐述ღ✿,FAA在航空器执照使用维护及多个领域和标准ღ✿,其有关于飞行员的各项执照-=飞行P照私照ღ✿,飞行C照商业执照ღ✿,飞行ATP执照等ღ✿,机场建设标准ღ✿,空管运行准则和标准及从业人员执照ღ✿,针对民航组织如航空公司也有运行规则和标准制度等ღ✿,获取相关从业资格或者标准必须通过FAA制定的一整套考试制度标准ღ✿。)中文全称是美国联邦航空局的飞机机体和发动机维修执照ღ✿。中国机务一般意思上理解为FAA执照ღ✿,其实就是美国联邦航空局的飞机维修机械师执照ღ✿,相当于国内CCAC的66部基础执照ღ✿。从某种程度上讲谁有hs网站啊ღ✿,考FAA执照是否获取得国内维修执照并非必要条件ღ✿,当然有国内基础执照更好谁有hs网站啊ღ✿。

  结论ღ✿:FAA执照即A&P飞机维修执照是航空维修人员的从业准入执照ღ✿,其重要程度不言而喻ღ✿,这里因数一段FAA官方关于FAA执照重要性的描述ღ✿:

  结论ღ✿:没有FAA维修执照ღ✿,你只可以在FAA执照持有人的严格监督和指导下进行相关的基础维修检测工作ღ✿,没有FAA执照你无法独自进行航空器维修检测工作ღ✿,同时你无法在航空维修领域取得更大的成就或者是无法达到事业巅峰ღ✿。

  通过FAA执照的考试后获得的FAA执照永久有效ღ✿,一劳永逸ღ✿,中间无需重复审核ღ✿,除非发生重大安全工作事故ღ✿,执照会被吊销ღ✿,这一点比“中国机务的66部基础执照需要每隔几年一个审核的要求”有事更加显ღ✿。

  另外ღ✿:由于大型机械和电子设备基础原理的相通性尊龙appღ✿,获得FAA的A&P执照后ღ✿,对维修大型机电设备谁有hs网站啊ღ✿,如大型船舶动力装置单元ღ✿,大型发电机组谁有hs网站啊ღ✿,超大型机器起重设备ღ✿,超大功率的直交流发电机站组设备ღ✿,大型有点开采机器设备等都有非常重要的程度ღ✿,相关的世界顶尖企业对FAA的这一执照也有非常高权威支持和认可度ღ✿。

  国内外绝大部分航空公司的各项规定和维修检查措施标准全部都从FAA标准引申或者直接翻译引用过来ღ✿,中国民航局的绝大部分要求和内容也不例外ღ✿,因此相关的民航企业对FAA执照的持有人无论是招聘或者内部晋升ღ✿、加薪或者外派学习机会都会优先看待尊龙ag旗舰厅登录ღ✿,ღ✿。

  此外ღ✿,待遇优厚的绝大部分公务机或者通航机构其招聘要求无一例外都会加上一句FAA A&P执照持有人优先这条ღ✿,随着中国经济的全面腾飞以及相关低空领域逐步开放的政策ღ✿,通航公司和公务机对相关维修保障人才的需求会越来越大ღ✿,FAA执照的用处不言而喻ღ✿。

  另外ღ✿:各大大修ღ✿,驻场ღ✿,授权维修站ღ✿、检修点等等所有各相关单位都对获得FAA美国联邦航空局认可的维修机构站点资质而趋之若鹜ღ✿,其对FAA执照的人才更是求贤若渴ღ✿,待遇方面更是优待有加ღ✿。

  无论从行业角度ღ✿,职业规划ღ✿,未来趋势以及对应的就业环境ღ✿,竞争优势包含国内外的实际需求等等方面尊龙app尊龙appღ✿,我们都可以看到尊龙appღ✿。尊龙凯时ღ✿,ღ✿,作为航空维修领域的世界范围内的权威执照ღ✿,FAA的A&P执照的含金量已经越来越高ღ✿,作为相关领域的机务人员要应该早做准备ღ✿,早有预案ღ✿,制作好复习计划参加考试获得执照ღ✿。

  虽说中国民航规章是以美国民航规章为蓝本发展而来的ღ✿,但二者在某些方面还是有一些值得注意的区别的谁有hs网站啊ღ✿。本文将围绕FAA和CAAC对飞机维修人员的不同要求展开讨论ღ✿。

  (1)具有中专(含)以上航空技术相关专业学历ღ✿,并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年(含)以上尊龙appღ✿,其中在申请之日1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作ღ✿;

  (2)独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年(含)以上尊龙AG旗舰厅appღ✿,ღ✿,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作ღ✿;

  通常来讲FAA只会给美国公民以及美国居民颁发飞机维修人员执照ღ✿,但有时FAA也会给根据需要给美国以外的ღ✿,涉及在美国注册的飞机的运营以及持续适航的飞机维修人员执照ღ✿,以证明他们满足FAA的相关要求凯时尊龙官网appღ✿,ღ✿。

  能够读ღ✿,写ღ✿,说ღ✿,理解英语ღ✿。(如果申请者不能够满足以上要求并且是被美国承运人雇佣的ღ✿,在美国以外地方工作的ღ✿,执照上将声明该执照仅在美国以外有效)

  以上是FAA与CAAC关于飞机维修人员的基本要求ღ✿,写的比较简略ღ✿,还望大家包含ღ✿。后续我将对FAA对维修人员的要求做进一步的讲述ღ✿。比较的主要目的有两个ღ✿,一个是给是那些有心考取FAA执照的人一点有益的帮助ღ✿,一个是给大家一个关于中国飞机维修执照发展趋势的借鉴ღ✿。作为世界上最强的民航实体ღ✿,美国的民航规章有很多值得我们学习和借鉴的地方ღ✿。